Czyszczenie części morskich i MRO…

…które radzą sobie z tym, co morze na Ciebie rzuci

Czyszczenie przemysłowe na bazie wody dla silników statków, wymienników ciepła, skrzynek biegów, turbosprężarek i nie tylko. Ponieważ smar, sól i osady węglowe nie czekają na okno konserwacji.

Czy te wyzwania czyszczenia w konserwacji morskiej wyglądają Ci znajomo?

Morskie MRO to nie dla słabych. Niezależnie od tego, czy zarządzasz stocznią, prowadzisz warsztat remontowy silników morskich, czy zarządzasz konserwacją na statku, wyzwania związane z czyszczeniem są przewidywalne, powtarzające się i kosztowne, jeśli pozostają bez rozwiązania.

Problemy takie jak

Ciężkie osady węglowe, smar i osady solne na elementach silnika, które opierają się standardowym odtłuszczaczom i wymagają powtarzających się cykli mycia
Ręczne czyszczenie głowic cylindrów, skrzynek korbowodów i obudów skrzynek biegów, które wiąże pracowników wykwalifikowanych na wiele godzin.
Wymienniki ciepła zanieśmiecone kamień i osadami, zmniejszające wydajność cieplną i skracające żywotność sprzętu.
Czyszczenie na bazie rozpuszczalników lub oleju napędowego, które stwarza zagrożenia dla zdrowia w zamkniętych komorach silnikowych i generuje znaczne odpady niebezpieczne.
Krótka żywotność kąpieli, częste zmiany chemikaliów i szafka pełna produktów jednorazowego użytku.

Żaden z nich nie napędza Twojego statku, nie dotrzymuje harmonogramu konserwacji ani nie cieszy Twojego kierownika BHP.

Czyszczenie przemysłowe morskie na bazie wody.
Jedno rozwiązanie.

Przez prawie 40 lat dowodzimy, że odtłuszczacze przemysłowe na bazie wody przewyższają alternatywy na bazie rozpuszczalników i oleju napędowego. W konserwacji morskiej argument jest jeszcze bardziej przekonujący. Zamknięte komory silnikowe, ścisłe przepisy portowe i złożone powierzchnie stopów sprawiają, że przejście na profesjonalną chemię czyszczącą na bazie wody jest kwestią zarówno wydajności, jak i zgodności.

DST-DEGREEZ jest sformułowany tak, aby przeniknąć zanieczyszczenia, z którymi inżynierowie morskich mają do czynienia każdego dnia. Działa na wszystkie rodzaje metali powszechnie spotykane w aplikacjach morskich, w tym stal, aluminium, stopy miedzi-niklu i tytan, i robi to w niższych temperaturach pracy.

To ma znaczenie. Niższa temperatura oznacza niższy koszt energii. A w kąpieli myjącej pracującej w sposób ciągły przez zmianę remontową, ta oszczędność rośnie szybciej niż małże na wolnym tankowcu.

Chcę dowiedzieć się więcej o rozwiązaniu

Pomagamy Ci czyszczać:

Wspieramy Twoje czyszczenie w całym zakresie komponentów morskiej komory silnikowej. Obejmują one:

Głowice cylindrów. usuwanie osadów spalin i węglowych do remontów kapitalnych.
Korbowody i bloki cylindrów. ciężkie odtłuszczanie przed inspekcją i montażem.
Turbosprężarki i chłodnice powietrza ładującego. czyszczenie wewnętrzne i zewnętrzne bez całkowitego demontażu.
Systemy chłodzenia silników Diesla. usuwanie osadów i kamienia z płyt tytanowych i snopów rur.
Wymienniki ciepła (typu żebrowanego i rurowego). zarówno czyszczenie zewnętrzne strony powietrza, jak i wewnętrzne strony rurowej w celu przywrócenia wydajności wymiany ciepła.
Obudowy skrzynek biegów i reduktorów prędkości. odtłuszczanie przed inspekcją, naprawą lub ponownym lakierowaniem.
Obudowy pomp. czyszczenie siedzeń zaworów, obudów i wirników.
Rury miedzianych i miedzi-niklu. usuwanie zanieśmiecenia wewnętrznego i kamienia za pomocą zanurzenia lub metod recyrkulacji.

Kompatybilne z ultrasonicznymi systemami czyszczącymi, zbiornikami zanurzeniowymi, kabinetami myjącymi natryskowe i aplikacją ręczną. Jeśli masz proces mycia, możemy go zoptymalizować.

Uzyskaj bezpłatną kontrolę procesu czyszczenia

Dlaczego inwestycja się opłaca

Nasze rozwiązanie to nie najtańszy produkt na półce. To najbardziej opłacalne rozwiązanie czyszczące, gdy spojrzysz na pełny obraz. energię, żywotność kąpieli, obsługę ścieków, pracę i przeróbkę. Oto co nasi klienci morskich i przemysłowych zwykle osiągają:

3 X

Czas życia kąpieli
wzrost

54 %

Oszczędność kosztów
energii Oszczędność

56 %

Redukcja kosztów
związanych ze ściekami

37 %

Zmniejszenie kosztów
godzin pracy

Dodaj do tego, że DST-DEGREEZ osiągnął wynik biodegradowalności 97,6% w niezależnym teście OECD 302B. To nie jest tylko coś, co twierdzimy. To wynik testu.

Wypróbuj nasz kalkulator oszczędności

Dowody z innych morskich MRO

Pure Performance utrzymuje stabilność Twojego procesu konserwacji

Od ponad 35 lat pracujemy z naszą koncepcją Pure Performance. To nie slogan. To strukturalny proces wdrażania i utrzymywania czyszczenia przemysłowego w Twojej operacji.

Oto jak to wygląda w praktyce:

Oceniamy Twój bieżący proces czyszczenia i identyfikujemy, gdzie czas, energia i chemia mogą być zoptymalizowane.

Wybieramy i testujemy odpowiedni produkt dla Twoich konkretnych typów zanieczyszczenia i metalowych powierzchni.

Wspieramy konwersję z Twojej bieżącej chemii na produkty DST-CHEMICALS.

Zapewniamy ciągłe monitorowanie kąpieli, optymalizację i wsparcie techniczne jako część standardowej usługi.

Szkolimy Twój zespół, aby kąpiele były prawidłowo utrzymywane między wizytami serwisowymi.

Wynikiem jest proces czyszczenia, który przebiega cicho w tle, podczas gdy Twój zespół skupia się na faktycznej pracy konserwacji. Bez niespodzianek. Tylko czyste części zgodnie z harmonogramem.

Skontaktuj się z naszymi ekspertami dzisiaj

Często zadawane pytania o
czyszczenie części morskich

Jaki jest najlepszy odtłuszczacz do komponentów silników morskich?

Odtłuszczacze przemysłowe na bazie wody, takie jak DST-DEGREEZ, są coraz bardziej preferowane do czyszczenia silników morskich. Usuwają smar, olej, osady węglowe i zanieczyszczenia solne ze stali, aluminium, stopów miedzi-niklu i tytanu bez zagrożeń dla zdrowia związanych z alternatywami na bazie rozpuszczalników lub oleju napędowego. Są kompatybilne z systemami zanurzenia, ultrasonikowymi i natryskowych.

Czy czyszczacze na bazie wody mogą zastąpić czyszczenie olejem napędowym lub rozpuszczalnikami w morskim MRO?

Tak. Czyszczacze przemysłowe na bazie wody zastąpiły czyszczenie olejem napędowym i rozpuszczalnikami w operacjach konserwacji morskiej w całej Europie. Kluczowe zalety to równoważna lub lepsza wydajność czyszczenia, znacznie niższy wpływ na środowisko i zdrowie oraz miernie niższy całkowity koszt posiadania, gdy żywotność kąpieli, energia i obsługa ścieków są uwzględniane w porównaniu.

Przeczytaj więcej o tym, jaki jest właściwy środek czyszczący oparty na rozpuszczalnikach.

Jak czyścić wymiennik ciepła morski bez jego wyjmowania?

Wymienniki ciepła żebrowane można czyścić zewnętrznie poprzez rozpylenie żeber aluminiowych czyszczaczem wodnym w celu usunięcia brudu i oleju, z zainstalowaniem drażu do odzysku. W przypadku wewnętrznego czyszczenia strony rurowej, metoda recyrkulacji krąży roztworem czyszczącym przez rury bez całkowitego demontażu. To przywraca wydajność wymiany ciepła i zmniejsza spadek ciśnienia bez całkowitego wycofania sprzętu z eksploatacji.

Co to jest całkowity koszt posiadania (TCO) w czyszczeniu morskim?

TCO w czyszczeniu morskim odnosi się do pełnego kosztu operacyjnego Twojej chemii czyszczącej w czasie, w tym kosztu produktu, zużycia energii (temperatura kąpieli myjącej), utylizacji ścieków, częstotliwości zmian kąpieli, pracy przy ręcznym remoncie i materiałów eksploatacyjnych. Produkt o wyższej cenie jednostkowej, ale dłuższej żywotności kąpieli, niższej temperaturze pracy i mniejszej liczbie wymaganych produktów pomocniczych zazwyczaj dostarcza znacznie niższe TCO.
Przeczytaj więcej o TCO w czyszczeniu przemysłowym.

Czy czyszczenie przemysłowe na bazie wody jest bezpieczne do użytku w zamkniętych komorach silnikowych?

Czyszczacze przemysłowe na bazie wody nie emitują szkodliwych par związanych z czyszczeniem rozpuszczalnikami lub olejem napędowym, co czyni je znacznie bezpieczniejszymi do użytku w zamkniętych przestrzeniach, takich jak morskie komory silnikowe. Wciąż zalecana jest odpowiednia wentylacja, a dostawca powinien dostarczyć pełne karty bezpieczeństwa i wytyczne dla operatorów jako standard.

Jak często kąpiel do mycia musi być zmieniana w czyszczeniu części morskich?

Żywotność kąpieli zależy od obciążenia zanieczyszczeniami, stężenia produktu i praktyk konserwacyjnych. Dzięki DST-DEGREEZ i regularnemu monitorowaniu kąpieli w ramach usługi Pure Performance 365, klienci zwykle osiągają żywotność kąpieli trzy razy dłuższą niż w przypadku konwencjonalnej chemii czyszczącej. Dłuższa żywotność kąpieli oznacza mniej przestojów, niższe koszty utylizacji ścieków i mniejszą ilość obsługi chemikaliów przez Twój zespół.

Jakie komponenty morskie można czyścić za pomocą odtłuszczaczy na bazie wody?

Odtłuszczacze przemysłowe na bazie wody są odpowiednie dla większości komponentów metalowych spotykanych w konserwacji morskiej, w tym głowic cylindrów, skrzynek korbowodów i bloków cylindrów, turbosprężarek, chłodnic powietrza ładującego, wymienników ciepła, obudów skrzynek biegów, obudów pomp i snopów rur miedzi-niklu. Zgodność zawsze powinna być weryfikowana dla wrażliwych stopów lub powlekanych powierzchni, co jest częścią oceny procesu, którą DST-CHEMICALS przeprowadza przed każdą konwersją.

Skontaktuj się z naszymi ekspertami dzisiaj

Skontaktuj się z nami

Jakie wyzwania napotykacie w zakresie czyszczenia części okrętowych oraz obsługi technicznej i konserwacji (MRO)?

Contact form PL

General contact form also used for pop-up forms

"*" oznacza pola wymagane

Czyszczenie części morskich i MRO…

…które radzą sobie z tym, co morze na Ciebie rzuci

Czy te wyzwania czyszczenia w konserwacji morskiej wyglądają Ci znajomo?